Détails que l'on ne remarque que de loin
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La Chine prévoit de lancer des batteries à l'état solide en production de masse d'ici 2030, tandis que Geely investit 2 milliards de dollars dans l'activité de remplacement de batteries de Nio et, avec Nio, intègre les réseaux de charge et les stations de remplacement dans un contexte de consolidation croissante : la chimie des batteries et les connecteurs se trouvent dans le même circuit industriel.
La réduction de l'objectif de consommation américain à 34,5 miles par gallon d'ici 2031 laisse à l'industrie automobile des hybrides comme compromis de série, et au cours de ces mêmes jours BYD et Bentley lancent des hybrides rechargeables en tant que modèles standard, et non en tant qu'expérimentation aux côtés des véhicules entièrement électriques.
Bentley présente le crossover de luxe Torcal avec un hybride rechargeable V8.
BYD apporte en Australie l'hybride rechargeable Atto 2 DM-i et l'Atto 3 mis à jour.
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