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A Hyundai está transferindo a fábrica do Alabama e o novo Tucson para híbrido, enquanto a Kia segue com o primeiro híbrido Sorento.
Os investimentos na fábrica, as características do Tucson PHEV e o Sorento indiano ocorrem na mesma semana. É possível que ambas as marcas estejam atendendo à demanda híbrida sem esperar uma transição completa para veículos elétricos.
A Audi posiciona o novo RS5 contra o BMW M3, repetindo um antigo movimento da Volkswagen: o motor W10 foi refinado no protótipo do BMW M5.
Os ônibus elétricos da VinFast são vendidos junto com carga, e a estação Voltix de 1,5 MW emparelha o veículo com a tomada.
Nessas histórias, um ônibus ou caminhão elétrico é quase imediatamente acompanhado por um local de carga: pacote VinFast, estação de megawatt Voltix, depósito Arla. É possível que entrega desse tipo não sejam anunciadas atualmente sem uma estação.
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A Voltix abriu uma estação para caminhões elétricos em Vierzon: quatro pontos de até 1,5 MW.
Winduction está testando a carga de ônibus elétricos através das rodas em paradas.
A marca premium Hyundai Genesis apresentou o crossover híbrido GV80.
Arla Foods adicionou quatro DAFs elétricos e uma área de carga em seu depósito em Hobro.
Ferdinand Piech dirigiu um protótipo do BMW M5, no qual a Volkswagen instalou seu motor W10.
Kia Sorento tornou-se o primeiro híbrido da marca na Índia, com o diesel ainda sendo uma opção.
Daimler Buses prepara carga pública para ônibus elétricos de várias marcas em Hamburgo.