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A BYD está mostrando sua bateria imediatamente com sua recarga: o Atto 8 promete nove minutos, enquanto a Renault com a EDF venderá um carro junto com uma parede no próximo verão.
A nova bateria nessas notas quase imediatamente recebe sua regra de recarga: recarga rápida da BYD, parede bidirecional da Renault e EDF, enquanto a Volkswagen limita a carga a 80 por cento após os incêndios.
O híbrido Nissan Navara competirá contra o BYD Shark 6, e a Chery já está medindo seu Grootman contra essa mesma pickup.
Híbridos estrangeiros nessas notas imediatamente obtêm um competidor da BYD, mais frequentemente o Shark 6, e o nome BYD nesse contexto aparece um pouco mais tarde do que a discussão sobre híbridos.
A fábrica ACC com Stellantis produziu sua célula de número cinco milhões na França, enquanto a Citroën apenas promete um 2CV em série por cerca de 15 mil euros.
O nome Stellantis e a discussão sobre produção vêm juntas: a fábrica conjunta já tem volume, o conceito da Citroën tem preço e cronograma, mas nem sempre uma decisão de série.
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