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A Emirates está decidindo voos de longa distância imediatamente em Boeing e Airbus: o pedido de 787 pode ser substituído por 777X, e o A380 já foi removido de nove rotas.
Em certos dias, as notícias sobre a Emirates envolvem tanto uma mudança nos pedidos da Boeing quanto cortes nos voos do Airbus A380. Parece que a companhia está transferindo sua rede de longa distância entre os tipos dos dois fabricantes.
As novas rotas da United e Delta dependem de uma única temporada de inverno: 18 linhas de Newark e voos para a Costa Rica foram anunciados no início de outubro.
A United anunciou um pacote de rotas de Newark, e a Delta se juntou ao conjunto de voos para a Costa Rica para a alta temporada. Os anúncios coincidem com a preparação para o inverno de 2026–2027.
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A Emirates pode converter todo o seu pedido de 35 Boeing 787 para mais 777X.
Os pilotos da Etihad completaram um curso de voos de linha no Airbus A330 com a SriLankan Airlines.
A United, Delta e outros adicionaram voos para a Costa Rica para a temporada de 2026–2027.
A Emirates atribuiu o Airbus A350-900 para voos de Dubai a Orlando.
A Emirates devolveu o Airbus A380 em vez do Boeing 777 para o voo para Moscovo.
A Etihad está dobrando os voos diários de Abu Dhabi a Sydney a partir de 15 de dezembro.
A American está considerando um voo direto de Los Angeles a Cingapura.
O novo Qsuite do Qatar é projetado para o Boeing 777-9, mas primeiro voará em um tipo diferente.