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Détails que l'on ne remarque que de loin
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Emirates décide des vols long-courriers immédiatement sur Boeing et Airbus : la commande de 787 pourrait être remplacée par 777X, et l'A380 a déjà été retiré de neuf routes.
Certains jours, les nouvelles concernant Emirates impliquent un changement dans les commandes de Boeing et des réductions de vols sur l'Airbus A380. Il semble que la compagnie déplace son réseau long-courrier entre les types des deux fabricants.
Les nouvelles routes de United et Delta dépendent d'une seule saison hivernale : 18 lignes depuis Newark et des vols vers le Costa Rica ont été annoncés début octobre.
United a annoncé un lot de lignes depuis Newark, et Delta a rejoint le set de vols pour le Costa Rica pour la haute saison. Les annonces coïncident avec la préparation pour l'hiver 2026–2027.
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Emirates pourrait convertir l'intégralité de sa commande de 35 Boeing 787 en plus de 777X.
Les pilotes d'Etihad ont suivi un cours de vol en ligne sur Airbus A330 avec SriLankan Airlines.
United a ouvert trois vols directs d'hiver vers les Caraïbes.
United, Delta et d'autres ont ajouté des vols pour le Costa Rica pour la saison 2026–2027.
Emirates a affecté l'Airbus A350-900 pour les vols Dubaï—Orlando.
Emirates a remplacé l'Airbus A380 par le Boeing 777 pour le vol vers Moscou.
Etihad double les vols quotidiens Abu Dhabi—Sydney à partir du 15 décembre.
Le nouveau Qsuite de Qatar est conçu pour le Boeing 777-9 mais volera d'abord sur un autre type.