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Hyundai está trasladando la planta de Alabama y el nuevo Tucson a híbrido, mientras que Kia sigue con el primer híbrido Sorento.
Las inversiones en fábricas, las características del Tucson PHEV y el Sorento indio ocurren en la misma semana. Es posible que ambas marcas estén atendiendo la demanda híbrida sin esperar un cambio completo a vehículos eléctricos.
Audi sitúa el nuevo RS5 frente al BMW M3, repitiendo un viejo movimiento de Volkswagen: el motor W10 fue perfeccionado en el prototipo del BMW M5.
Los autobuses eléctricos de VinFast se venden junto con carga, y la estación Voltix de 1,5 MW empareja el vehículo con el enchufe.
En estas historias, un autobús o camión eléctrico es casi inmediatamente acompañado por un lugar de carga: paquete VinFast, estación megavatio Voltix, depósito Arla. Es posible que actualmente no se anuncien tales entregas sin estación.
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Voltix abrió una estación para camiones eléctricos en Vierzon: cuatro puntos hasta 1,5 MW.
Winduction está probando la carga de autobuses eléctricos a través de las ruedas en las paradas.
La marca premium Hyundai Genesis presentó el crossover híbrido GV80.
Arla Foods agregó cuatro DAF eléctricos y una zona de carga en su depósito en Hobro.
Ferdinand Piech condujo un prototipo del BMW M5, en el que Volkswagen instaló su motor W10.
Daimler Buses prepara carga pública para autobuses eléctricos de varias marcas en Hamburgo.